GILA SUZUKI

Gila Suzuki...

Seperti janji saya di artikel sebelumnya yang akan menguji power dan potensi GSX-S150. Kali ini saya akan tuliskan pengalaman saya bersama suzuki GSX-S150 bila di ajak trabas... maaf baru bisa saya naikin artielnya.
Pagi itu, pikiran saya masih teganggu, penasaran dengan power bawah GSX-S150, karena memang putaran bawah GSX-S150 ini berbeda dengan GSX-R150. dimana bila GSX-S150 putaran bawahnya lebih baik dari GSX-R150. Sedangkan GSX-R150 lebih kuat di putaran atas khas mesin overbore. Dengan rasa penasaran yang ada, saya segera bergegas, bersiap-siap untuk kembali ke solo, sekalian membuktikan sejauh mana power bawah GSX-S150. Singkat cerita saya sudah selesai mandi, dan sudah dandan Mbois seperti GSX-S150. Nyuput kopi, dan sebatang rokok saya nyalakan sambil manasin mesin.

Seperti biasa, sebelum melakukan perjalanan luar kota, saya melakukan pemanasan agar otot-otot dan syaraf tidak kaku, hal ini penting om bro untuk respon kita saat di jalan. Jangan lupa juga sebelum berkendara berdoa dulu... hehehehehehe...
Ok.. berangkat... menuju solo via pedalaman kabupaten Sragen, saya bingung mencari lokasi untuk melakukan test power bawah dari GSX-S150. Sambil jalan, sesekali saya mencoba connering bila ketemu tikungan dengan jalan yang halus (saya hafal betul dengan rute ini) sunguh sangat senang saya mengendarai motor ini, begitu nurut di ajak connering, tidak ada gejala motor limbung,, (dalam hati saya berkata, ngak sia-sia suzuki meriset rangka ini, sehingga beberapa kali harus di kirim ke japan untuk melakukan pengujian) enak bangeett,. Ringan, mudah di kendalikan tetapi kompak banget... ediiiaaann kepanggg tenan...

Tak terasa sudah memasuki hutan, memperhatikan beberapa bukit, ada satu yang terlihat dari bawah ada jalan, seperti nya itu biasa di gunakan untuk jalan kendaraan. Mencoba mencari jalan untuk menuju jalur itu, setelah muter-muter akirnya ketemu juga,, benar saja bukit yang tak terlaku terjal ada jalan motor menuju ke atas, mungkin ini jalur offroad... kalo iya kuat ngak ya GSX-S150 ini naik kesana...? Saya matikan mesin, dan saya berjalan memastikan medan nya, ternyata memang cukup menantang, tapi bukan medan offroad yang extream. Tapi menurut saya ini cukup lah ya, buat mengukur power bawah GSX-S150 juga potensinya...

Siap hidupkan mesin lagi,, dan mulai gass.. memang angkatan GSX-S150 ini mantabb., tetapi memang GSX-S150 tidak di ciptakan untuk offroad, jadi agak kedodoran buat medan seperti ini, tapi bukan berarti sulit untuk mencapai bukit, buktinya saya sampai juga.. wkwkwkwkwk.. bukan tanpa alasan sih, pertama ban yang besar, gear yang kurang besar, serta bobot motor yang berat kalo untuk medan offroad, tentu itu kelemahanya.. Akan tetapi dari sini kita bisa tau betapa mumpuninya GSX-S150 bila kita ajak ke puncak dengan medan onroad, jalan halus, penuh tanjakan, tikungan, Tentu Suzuki GSX-S150 akan memberikan sensasi yang berbeda, lebih menantang.

Dalam pengujian kali ini setidaknya ada dua kesimpulan yang bisa saya ambil.
Pertama : Suzuki GSX-S150 sangat cocok untuk menemani kita menjelajah ke berbagai daerah, baik saat menemui medan off road ringan, apalagi di ajak menaklukan jalan pengunungan yang halus dengan tanjakan dan tikungan tentu itu akan memberikan pengalaman yang berharga bagi kita.
Kedua : saya berfikir bagaimana bila mesin dan rangka ini di jadikan motor trail, dengan peningkatan di sektor mesin agar lebih cocok untuk offroad. Tentu ini tantangan suzuki untuk menghadapi persaingan motor trail yang akan memanas dengan hadirnya jagoan dari pabrikan cap sayap.

Mungkin ini bisa memberikan gambaran soal power bawah GSX-S150 juga potensi dari mesin dan rangka GSX-S150 itu sendiri. Semoga bermanfaat untuk pengila suzuki semua. Terima kasih sudah berkenan membaca coretan ala kadarnya ini.

Salam_Njeeeenggaaaaattzzz...

posted from Bloggeroid

GILA Suzuki...

Apakabar nih,. Semoga sehat ya gila suzuki semua..
Berhubung waktu touring GSX-S150 yang di lakukan awak media dan blogger dari jakarta ke surabaya beberapa waktu lalu saya ngak bisa menenuhi undangan karena padatnya jadwal saya,, maklum ya blogger artis pendatang baru pasti sibuk.. ngioooahahahaha...
Hal itu membuat saya penasaran bagaimana rasana memacu Suzuki GSX-S150 untuk jarak jauh. Bermodal rasa penasaran itulah, saya mencoba melakukan peminjaman unit GSX-S150 ke dealer terbesar di kota saya, yaitu dealer suzuki INDO SOLO JAJAR. Dan alhamdulilah,, karena semua karyawan disana baik dan ramah saya mendapatkan pinjaman unit suzuki GSX-S150 selama 3 hari. Menang rute yang akan saya tempuh tidak lah sejauh touring awak media dan blogger waktu lalu. Tapi rute saya cuma berjarak 85KM saja, namun hal itu sangat cukup untuk mengetahui peforma sesungguhnya Dari SUZUKI GSX-S150.
Rute yang saya ambil dari SOLO ke Purwodadi, melalui jalur tengah yang mana itu daerah pedesaan dan perbukitan yang banyak tikungan, jalan rusak berbatuan, tanjakan dan turunan pastinya.... Dari solo ke utara melalui Mojosonggo, Plupuh, tanon, gesi, tangen terus tembus ke kuwu,kradenan Grobogan (atau yng lebih di kenal Purwodadi). Bersama istri tercinta saya telusuri jalanan pedesaan dan menikmati pemandangan yang indah dimana persawahan, ladan dan hutan menghiasi.

Hal pertama yang terkesan bagi saya saat menaiki suzuki GSX-S150 adalah posisi riding yang mantab. Pas banget tidak nunduk, tidak juga terlalu tinggi. jarak antara jog dan stang pun tidak terlalu jauh. Pokojnya nyaman banget. Hal inilah yang memudahkan saya bermanufer untuk menghindari lubang atau jalan rusak ( maklum om bro, jalur pedesaan ya begitu adanya)

Selain posisi Riding yang membuat saya terkagum, adalah power yang Njeenggaattzz om bro... bermodal mesin 150cc dohc injeksi dengan muntahan power sebesar 19hp tentunya ini memanjakan untuk kelas motor 150cc. Bukan hanya disitu om bro yang bikin saya kagum. Biar di bilang bermodal mesin DOHC overbore yang memiliki khas unggul di putaran atas, akan tetapi di GSX-S150 ini berbeda. Putaran bawah khas motor touring bisa anda rasakan di GSX-S150 ini, hal ini terbukti ketika keluar tikungan dan langsung melakukan sprint, dengan ENTENG GSX-S150 dapat melaju dengan cepat. Naiknya cepet banget coooyyy.... selain saat keluar tikungan, untuk menaklukan tanjakan pun SUZUKI GSX-S150 sangat perkasa di kelas 150cc 4 tak.. tikungan dilahap tanpa perlu kita mengantung RPM khas motor DOHC overbore, di GSX-S150 sangat enteng untuk di anjak menaklukan tanjakan..
Penasaran dengan power di putaran bawah, saya perfikir untuk menguji ke medan yang lebih berat nanti saat pulang ke solo..Soal power di putaran bawah (nanti akan saya bikinkan di artikel selanjutnya)

Dengan berbekal power yang NJEEEENGGAATTTZZZ.. tentu harus di imbangi sistem rem yang bagus, hal itu wajib untuk keselamatan rider. SUZUKI tentu sudah pertimbangkan hal itu, dengan riset panjang nya, sistem pengereman suzuki GSX-S 150 maupu GSX-R 150 ini sangat baik. Berbekal master rem dari bybre dari anak perusahaan brembo dan selang rem dari brembo untuk depan. Untuk rem belakang suzuki mempercayakan Nissin, membuat sistem pengereman bekerja sangat baik. Alhasil ketika hardbrake pun tidak terjadi selip, tentu hal itu juga di pengaruhi Rangka yang kuat dan kompak.

Karena melewati jalan yang rusak, tikungan juga tanjakan yang tak kalah menarik perhatian saya pada Suzuki GSX-S150 ini adalah suspensi. Ketika menghantam lubang yang cukup dalam suspensi bekerja dengan baik, ayunanya sangat lembut sehinga tidak terasa "JEDUK is JEDOOGG". Yang bikin aneh lagi, meskipun suspensi bisa di bilang lumayan empuk, saat di di ajak melahab tikungan, saat masuk, atau keluar tikungan GSX-S150 begitu nurutt, tidak ada terjadi goyang/limbung... bener-benar ini pengalaman berkendara yang indah,, setidaknya begitu yang saya rasakan bersama istri..

Terus bagaimana saat GSX-S150 di ajak boncengan...??
Menurut saya sebagai pengemudi, jusru GSX-S150 lebih nyaman, karena suspensi terasa empuk, saat melewati jalan rusak itu enak banget, apakah terasa pegal di tangan,? Tidak, selama goncenger tidak menekan kedepan. di ajak Bermanufer pun tidak menganggu kelincahan dari GSX-S150.
Lalu bagaimana dengan boncenger?? Ini kutipan kata-kata istri saya yang saya ajak mengendarai GSX-S150 "aku ngeroso duwur, rosone enak, nyaman, ora pegel neng sikil, cuma jog rasa ne atos, rodo pedes neng bokong"
Bahasa indonesianya "saya merasa tinggi, rasanya enak, nyaman, tidak pegal di kaki, cuma jog rasanya keras, agak pedas di pantat" begitu om bro... hehehehehe..

Pamungkasan,,,, SUZUKI GSX-S150 menawarkan kenyamanan berkendara, dengan power yang paling mumpuni di kelas sport 150cc naked. Bila anda penasaran atau tidak percaya dengan pengaalaman saya ini silahkan buktikan sendiri.
Hasil rundingan dengan salah satu sahabat saya owner R25, GSX-S150 kalo di ibaratkan seperti WANITA, GSX-S150 bukan lah wanita yang pas di lihat pertama kali langsung terlihat cantik dan menarik. Akan tetapi GSX-S150 itu ibarat seperti Gadis desa yang memiliki wajah manis, yang nampak biasa saja, akan tetapi semakin di lihat akan semakin manis. selain itu seperti wanita yang memiliki kepribadian baik,, semakin anda mengenal, anda akan semakin tertarik dengan kepribadiannya. Ingin semakin mengenal dan memilikinya.

Terima kasih sudah meluangkan waktu untuk membaca.

Salam NJEENGGAAATTZZ

posted from Bloggeroid

GILA suzuki..
Mumpung masih edisi kemerdekaan NKRI, kita bahas yang bernuansa kenegaraan. KYT adalah salah satu pabrikan helm ternama tanah air yang di gandrungi pemuda dan pemudi berjiwa muda Indonesia. Terpantau beberapa kali KYT mengeluarkan Helm spesial edisi GARUDA PANCASILA untuk pembalap-pembalap indonesia..


Jauh sebelum itu...
Kita mengenang sejarah, SONY SAKSONO adalah pembalap asal indonesia yang pertama kali podium di ajang GP500. Dengan bangga Sony Saksono memgunakan helm bergambarkan Garuda Pancasila untuk menunjukan jati dirinya sebagai anak bangsa INDONESIA. Sekarang helm juga motor yang di gunakan SONY SAKSONO disimpan rapi di musium sentul, bogor, jawa barat.

Kembali lagi ke KYT. KYT helmet pernah membuat helm spesial seperti yang di gunakan SONY SAKSONO, bergambarkan GARUDA PANCASILA helm itu di gunakan oleh RAFID TOPAN bersama team Yamaha di ajang ARRC dan mengantarkan RAFID TOPAN sebagai juara di race itu. Dengan bangga dan atas dukungan masyarakat indonesia Rafid Topan berhasil mengibarkan bendera merah putih di kancah internasional.


Setelah itu, KYT helmet juga membuat helm khusus yang berlambangkan GARUDA PANCASILA yang di gunakan pada ajang FINAL SAC di sirkuit Chang, Thailand dengan pembalap Jefri Tosema, Sapril dan Rizak feriyadi. Mungkin karena helm yang mewakili semagat garuda muda indonesia, indonesia berhasil menjadi juara. Sang saka merah putih di kibarkan, lagu indonesia raya di kumandangkan di thailan..

nah.. mumpung masih suasana memperingati Kemerdekaan INDONESIA tercinta. Untuk mengobarkan rasa kecintaan muda mudi indonesia. Akan sangat cocok bila KYT memproduksi massal helm berlambang garuda pancasila..

Gimana muda mudi indonesia.. cocok kan yaa..??

#salam_njeeenggaaattzz

Gila suzuki....

Soal garuk mengaruk tanah, suzuki memiliki nama tersendiri di hati pecinta garuk tanah. Hal ini tidaklah lepas dari nama besar Suzuki TS125 yang telah sukses merebut hati pecinta off road roda 2. Dari jaman dulu sampe sekarang pengemar off road roda 2 menempatkan Suzuki TS125 di kasta tertinggi hatinya.. whewkwkw.. hal ini pulalah yang membuat suzuki TS125 sangat di cari dan harganya malah semakin melambung tinggi.
Para pecinta off road tanah air pun sampai saat ini menunggu kapan suzuki akan mengeluarkan senjata andalannya karena mereka masih yakin bahwa motor off road dari suzuki sangat bisa di andalkan. Akan tetapi harapan itu tak kunjung bertemu titik cerahnya. Akan tetapi semua berubah ketika pihak Suzuki memasarkan SUZUKI DR200S kepada kepolisian.

Mulai dari sanalah sebuah harapan muncul kembali, senjata baru dari Suzuki di harapkan. kenapa pecinta off road tanah air begitu yakin bahwa DR200S bisa memberikan kepuasan yang lebih, karena DR200S memiliki mesin 200cc yang pasti lebih powerfull bila di banding 150cc, memiliki bodi yang kompak, kaki-kaki yang baik didukung dengan swim arm Almu, tentu akan memberikan sensasi yang lebih NjeeenggaAAAttzzz.. tull kan... Selain itu suzuki DR200S telah di percaya pihak kepolisian sebagai kendaraan operasional mengantikan KLX150, dimana soal durabilitas tidak diragukan lagi.. kalo itu memang udah khasnya Suzuki soal durability..



Lalu apakah SUZUKI DR200S akan di pasarkAAAn secara umum..?? Hal itu menguat setelah di pajangnya SUZUKI DR200 di ajang GIIAS di ICE-BSD city tangeran tahun ini. Tapi apakah suzuki DR200S akan mampu bersaing soal harga jual dengan kompetitor seperti KLX150..?? Di tambah lagi, pabrikan sayap memberikan sinyal akan menelurkan CR150 nya..??
Hal inilah yang perlu dan masih di perhitungkan suzuki. Bahwasannya bila DR200S ini di jual menempuh jalur impor tentu tidak akan bisa bersaing dengan kompetitor karena harga jual pasti akan du atas 50jt... Hal yang paling mungkin dilakukan agar DR200S bisa bersaing soal harga adalah dengan memproduksi DR200S di indonesia, hal ini untuk menekan harga jual DR200S itu sendiri.


Pamungkase,,,,
Kita tunggu saja stategi apa yang akan di tempuh oleh suzuki agar DR200S ini bisa di jual di indonesia. Mengingat antusiasme pecinta offroad makan banyak di tambah keyakinan terhadap produk dari suzuki masih kual. Suzuki pasti akan memikirkan strategi jitunya untuk memuaskan dahaga pecintanya...


Kita tunggu ya para PenGILA Suzuki..

#Salam_Njeeenggaaattzzz

GILA suzuki.

Cuaca yang kurang baik tetep jaga kondisi tubuh ya,, nah berhubung hujan terus dan cuaca dingin sekali. Maka sudah semestinya di angetin biar gak basi.
Memang dengan hadirnya suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 menimbulkan kuncangan yang dahsyat di dunia otomotif indonesia. Tak bisa di pungkiri semua perhatian tak bisa lepas dari GSX series ini.. Memang suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 begitu mempesona bak kembang desa yang baru mekar. Bagaimana tidak GSX-R-S150 hadir di tengah tandusnya persaingan yang itu-itu saja, sekalinya muncul dengan segala kelebihan nya baik dari teknologi maupun fitur yang di tawarkan,di tambah harga yang sangant terjangkau di kelasnya, murah tapi berkelas. Pokoknya motor sport 150cc paling value deh..


Dengan hingar bingarr itu tentu semua hanyut dalam melodi yang indah menenangkan hati. Meskipun begitu suzuki tidak boleh terlalu terlena dengan melodi yang menghanyutkan, justru melodi itu harus di gunakan untuk memberi semangat untuk selalu berinovasi. Termasuk dengan sang legenda ayago tanah air yaitu SUZUKI SATRIA F150 fi. Kita tau bahwa sumbangsih satria selama ini sangat besar untuk suzuki indonesia. Nama besar satria yang di bangun sejak 1997 harus di pertahankan.
Mengulas kembali kejayaan satria sebagai motor bebek yang sukses di dunia otomotif, sampai akirnya berevolusi menjadi ayago yang juga sukses merebut perhatian speedlovers, sampe menjadi Sepeda motor buatan indonesia pertama yang di export ke luar negri yaitu asean. Tentu suzuki satria punya kans tersendiri, memiliki pengemar setia sendiri.

Oleh karena itu semua yang berada dalam lingkaran kesatria harus bisa menjaga nama besar satria begitu juga suzuki sendiri. Di harapkan suzuki memberi sentuhan kepada suzuki satria agar tak dingin, agar gairahnya tetap terjaga. Bukan cuma suzuki yang harus bergerak, dealer, juga pecinta satria harus aktif untuk terus berkibarnya panji kesatria. Refress produk satria, promosi di gencarkan juga. Mungkin itu sedikit cara untuk tetap menjaga alunan melodi tetap mengalir secara harmonis sehinga tidak menghanyutkan.

Bukankah berjalan beriringan itu indah..
Wkwkwkwkwkwk...
Ah.. terlalu terbawa emosi yang di timbulkan melodi yang menghanyutkan iki..
Wesss pokoke salam #njeeeenggattzz wes.. hahaahhahaha

Gila suzuki.....
gimana punya kabar, semoga sehat ya... akir-akir ini memang cuaca extream sekali ya, kalo siang panas nya bukan main, kalo malam dinginnya uhuuuyyyy banget.. jaga kondisi tubuh agar tidak drop ya,, kenikmatan dalam hidup ini adalah kesehatan, maka kita harus jaga itu.

SUZUKI tergolong sukses dengan motor sport andalannya yaitu GSX-R150 dan GSX-S150. Motor yang baru di lounching februari itu sangat mudah diterima masyarakat karna memiliki tampilan yang simpel tapi mbois, di tambah dengan harga yang sesuai.


Tampaknya selain di minati masyarakat indonesia Suzuki GSX buatan Suzuki Indonesia ini juga di minati oleh masyarakat di negara-negara Asean, Japan, EROPA juga AMERIKA bagian selatan. NAAH.. untuk memberikan pelayanan terbaik bagi pelangannya. Beberapa bulan yang lalu suzuki Indonesia memberikan Training kepada trainer-trainer suzuki dari negara-negara Asean seperti Filiphina, Taiwan, Thailan dsb. Hal ini di maksudkan untuk mekanik-Mekanik suzuki agar lebih siap dan handal dalam memberikan pelayanan kepada konsumen tercinta suzuki.

Selain negara-negara2 asean di atas,, beberapa waktu lalu juga di adakan training untuk negara-negara dari eropa dan amerika latin. Tercatat ada 16 perwakilan dari negara-negara yang akan menjadi distributor GSX-R125, GSX-R150 juga GSX-S125, GSX-S150 Seperti spanyol, inggris, dsb. Dan ada 2 negara perwakilan dari amerika latin seperti mexico. Training yang di konsenkan untuk GSX 125 dan GSX 150 ini bertujuan agar negara-negara distributor GSX buatan indonesia ini lebih lebih siap untuk memuaskan pelanggan setia SUZUKI disana..


oh iya.. buat yang belum kenal sama team trainer Suzuki motor indonesia. Saya perkenalkan maestro-maestro kita:
Bapak Yosef.
Bapak Doni harsoyo
Bapak Indra Kharisma. Dan segenap teamnya.
Semoga di berikan kesehatan untuk terus berkarya.

Pungkasan cerito... Bangga dong owner GSX-R150 dan GSX-S150 juga para pengila suzuki di indonesia, karena Suzuki GSX series telah menjadi produk global yang mana soal kualitas memiliki standar yang tinggi. Kalo dulu orang bangga memiliki motor CBU, sekarang harus bangga karya produk yang di buat dan di pasarkan di Indonesia memiliki STANDAR KUALITAS yang tinggi.

Salam #njeeenggaaattzzz

Eaaa... eaaa... 

Sudah lama mbah kuper tidak menyapa,, apa kabar Gila suzuki smua..?? Semoga semua sehat ya... Membicarakan produk baru dari Suzuki yaitu GSX-R150 dan GSX-S150 memang tidak ada habisnya ya... ada aja kejutan-kejutan yang selalu di berikan suzuki, terakir tentang di perpanjangnya harga promo SUZUKI GSX series. EEdiiiiyaaannn tenan, betapa baiknya suzuki ya, motor yang MBOIIS, KLIMIS nan DINAMIS di dukung power yaang sangat mumpuni di kelas 150cc 4 tak, di balut dengan fitur-fitur kueecee,, tetapi sampe sekarang suzuki masih memberikan harga spesial.. lha... pengila suzuki setuju gak, kalo harga promo itu untuk selamanya.. ngioooahahahaahahahaa....